136KW / 185 PS
Serienleistung – Upgrade auf 220PS und 250PS möglich
Der Innenraum ist um 10cm breiter verglichen mit den Venice Modellen der ersten Generation.
Details zum Motor
Der Bump Shifter ermöglicht das halbmanuelle Schalten des Getriebes. Der Fahrer kann vorwärts zum Herunterschalten drücken oder rückwärts zum Hochschalten ziehen, um eine genauere Steuerung der Leistung zu ermöglichen.
Die Übersetzung von 6.11:1 sorgt für eine optimale Balance von Leistung & Verbrauch
Das optimierte Kupplungskonzept ermöglicht optimale Schaltzeiten
Immer Herr der Lage sein, auch wenn`s mal bergab geht – Dank der automatischen Neigungserkennung wählt das Getriebe immer den idealen Gang, um die Motorbremse voll nutzen zu können
Schlüssellos – per Knopfdruck geht’s los! Dazu eine bis ins letzte Detail ausgeklügelte Wegfahrsperre.
Einzigartige, patentierte Aufhängung & Federung auf Formel 1 Niveau
Die Straße erleben, jede Kurve spüren – immer komfortabel & sportlich
Sicher auch im Grenzbereich!
Wasserdichter automatischer Leistungsschutzschalter bis 200A (IP67)
Auch manuell zu schalten, um die Batterie bei längeren Standzeiten (+14 Tage) vom Fahrzeug vollständig zu trennen – wenn keine externe Lademöglichkeit besteht
Am vorhandenen Ladekabel kann zusätzlich noch ein externes Ladegerät (optionales Vanderhall Zubehör) angeschlossen werden.
Glänzendes Schwarz wohin das Auge reicht – vom Tankverschluss zu den Überrollbügeln hin zum Lenkrad und den Spiegeln.
Verglichen mit den Venice Modellen der ersten Generation wurden 93% des Venice GT 2021 überarbeitet & verbessert.
Gesamtlänge: 3.65 Meter = 143.7 in. Gesamtbreite: 1.75 Meter = 68.9 in. Gesamthöhe: 1.14 Meter = 44.9 in.