Geri Dön

Standart Özellikleri

Traction Control
Başlatma Düğmesi
Kilitli Torpido Gözü
Siyah V-Tex Döşeme
2 ″ Standart Egzoz
Mat Siyah 18 ″ Jantlar
ABS'li Çift Servo Frenler
Elektrik Destekli Servo Direksiyon
V-Tex Sarılı Direksiyon
6 Vitesli Otomatik Şanzıman
1.5 Litre Doğrudan Enjekte 4 Silindir Turbo
Mat Siyah Ölü, Gaz ve Fren Pedalları

Genişletilmiş İç Alan

2019 ve önceki Venice modelleri ile karşılaştırıldığında, kabinin önünde dört inç'e kadar ek genişlik elde edildi.

Motor

Dikkat Çeken Motor Özellikleri

Turbo şarjlı
Direkt enjeksiyonlu
Değişken Vana Zamanlaması (VVT)
Çift Tepegöz (DOHC) tasarımı
Sıralı dört silindirli (I-4) konfigürasyon

136 KW / 185 HP
280 NM
4 DOĞRUDAN ENJEKTE SİLİNDİRLER

6 İleri Otomatik Şanzıman

6.11: 1 dişli oranı dağılımı, performans ve yakıt ekonomisi dengesine katkıda bulunur.
Debriyajdan debriyaja konsepti, optimum vites değiştirme zamanlaması sağlar.
Adaptif vites kontrolleri, araç bir vites düşürürken yavaşlıyor veya kayıyorsa şanzımanın daha düşük bir viteste kalmasını sağlayan otomatik derece frenlemeyi içerir.

Güvenlik ve Rahatlık

Cepte telaşsız itme başlatmanın rahatlığı ve çoklu şifreli sinyalin güvenliği.

Ayarlanmış Süspansiyon

F1'den ilham alınan '' Push-Rod'' süspansiyon sistemi net ve akıcı sürüş sağlar.

Inboard süspansiyon, daha düşük profil tasarımı sağlar.
Dövme alüminyum kontrol kolları, gücü önemli ölçüde artırır.
Eşit olmayan uzunluk kontrol kolları, tam süspansiyon hareketi boyunca iyileştirilmiş kamber sağlar.

Pil Koruması

Tüm Vanderhall'lar, 200A'ya kadar yüksek akım devrelerinin korunması ve izolasyonu için tasarlanmış termal devre kesicilerle donatılmıştır. IP67'ye göre tamamen su geçirmezdirler. Manüel açma, akü damlama şarj cihazının kullanılması mümkün olmadığında devreyi kapatmak ve izole etmek için, ardışık 14 günden daha uzun saklama süreleri için pili izole etmek için kullanılabilir.

Benzer uzun süreli saklama süreleri sırasında pilin ömrünü korumak için bir pil damlama şarj cihazı kablosu da dahildir.