Terug naar overzicht

Standaard kenmerken

Warmte
Tractiecontrole
Druk Start Knop
Verwarmde zetels
3″ Standaard Uitlaat
Matzwarte 19″ wielen
Zwarte V-Tex bekleding
V-Tex bekleed stuurwiel
Bluetooth-geluidssysteem
Elektrische stuurbekrachtiging
Dubbele servo remmen met ABS
Vergrendeling handschoenenkastje
Matzwart dood pedaal en tractieplaat
1.5 Liter Direct Geïnjecteerde 4 Cilinder Turbo
Automatische transmissie met 6 versnellingen

Uitgebreid Interieur

In vergelijking met 2019 en de vorige Venice is er tot acht centimeter extra breedte gewonnen aan de voorkant van de cabine.

Motor

Opvallende motoreigenschappen zijn:

Directe injectie
Turbo-opgeladen
Benzine-aangedreven
Variabele kleptiming (VVT)
Inline vier-cilinder (I-4) configuratie
Dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) ontwerp

136 KW / 185 PK
280 NM
4 DIRECT INGESPOTEN CILINDERS

Automatische 6-Versnellingsbak

6,11:1 overbrengingsverhouding, wat bijdraagt tot een evenwicht tussen prestaties en brandstofbesparing.
Koppelings-koppelingsconcept zorgt voor optimale schakeltiming.
De adaptieve schakelregeling omvat een automatische hellingsrem, die de transmissie de opdracht geeft om in een lagere versnelling te blijven rijden als de auto vertraagt of uitloopt op een helling.

Veiligheid en Gemak

Het gemak van een gemakkelijk te bedienen startknop en de veiligheid van een meervoudig gecodeerd signaal.

Getunede Ophanging

De op de F1 geïnspireerde push-rod ophanging zorgt voor een compacte ophanging en progressieve beweging.

Binnenboord ophanging maakt een lager profiel mogelijk
Gesmede aluminium controle-armen bieden aanzienlijk meer kracht
Controle-armen van ongelijke lengte zorgen voor een verbeterd camber over de gehele veerweg

Batterijbescherming

Alle Vanderhalls zijn uitgerust met thermische stroomonderbrekers die zijn ontworpen voor de bescherming en isolatie van sterkstroomcircuits tot 200 A. Ze zijn volledig waterdicht tot IP67. De handmatige uitschakeling kan worden gebruikt om het circuit uit te schakelen en te isoleren, wanneer het gebruik van een druppellader niet haalbaar is, om de accu te isoleren voor opslagperiodes van meer dan 14 opeenvolgende dagen.

Een batterij druppelladerkabel is ook inbegrepen om het leven van de batterij tijdens gelijkaardige periodes van uitgebreide opslag te beschermen.